Categories
En contacto con nosotros

Anhui Yawei Machine Tool Manufacturing Co., Ltd

China AHYW CNC Press Brakes, Guillotine Shearing Machines y CNC Metal Fiber Laser Cutting Machines Manufactures, proveedores, fábrica en China
Agregar: Área industrial de Pingqiao, Bowang, Maanshan, Anhui, China
Correo electrónico: export@ahycnc.com
Cel: 0086-15955558219
Fax: 0086-555-2325560
Wechat / WhatsApp: 008615955558219
www.ahycncs.net

Recomendar rutas:
1. Aeropuerto: Podemos recogerlo en el aeropuerto internacional de Nanjing Lukou, tomará media hora en coche desde ese aeropuerto hasta nuestra empresa.
2. Estación G-Train: Podemos recogerlo en la estación Nanjing South. Llevará aproximadamente 50 minutos desde esta estación hasta nuestra compañía en automóvil.

News

Inicio > Noticias > Contenido

Tecnología eléctrica Mini Brakespress

Tecnología eléctrica Brakespress




Doblado de metal Los frenos de prensa son caballos de batalla. No hay duda. Pero, a veces han sido más un caballo arado, poderoso pero lento, que un pura sangre. En algunos casos, se necesita una fuerza de frenado adicional para hacer un doblez, de ahí la disponibilidad de prensas hidráulicas con unos cientos de toneladas de fuerza a su disposición. La velocidad en esos casos no es tan importante como la fuerza bruta.

Pero no todos los trabajos son así, y en el pasado, las operaciones de los frenos de prensa podían convertirse en cuellos de botella de producción con piezas procesadas esperando en fila para poner freno al freno.

Hoy, sin embargo, el mercado está repleto de prensas rápidas, compactas y móviles. Algunos de estos nuevos productos entran en la categoría de freno de prensa eléctrica floreciente. La mayoría están orientadas al segmento de tonelaje de menor a medio alcance, pero al menos una empresa, SafanDarley tiene una gama de productos de mayor tonelaje (20 a 300 toneladas) y otras compañías están ampliando sus rangos.

Los frenos de prensa de Amada utilizan un sistema dual de servo peer que presenta un motor de curvatura y un motor de aproximación / retorno.



Mantener el ritmo

Cuando se preguntó por qué los clientes buscan pasar del sistema hidráulico a sus primos eléctricos, muchas de las mismas respuestas surgen: ahorro de energía, bajo mantenimiento, pero la primera respuesta de varios de estos proveedores de freno de prensa fue generalmente la velocidad con el consumo de energía a punto segundo.

Los sistemas eléctricos son más rápidos, lo cual es importante en situaciones de producción donde el freno apoya otros procesos. Las tasas de carrera más altas permiten que los prensas de presión estén más en línea con las máquinas de proceso aguas arriba, como el láser o la punzonadora.

El tiempo de ciclo promedio por pistón para un sistema hidráulico rápido es de entre seis y ocho segundos por ciclo de curvatura. Para la máquina eléctrica de Trumpf, la 7036, "estás mirando más de 3 a 5 segundos por ciclo de curvatura". Encontramos que obtenemos un 40 por ciento más de tiempo de ciclo por pieza en la máquina eléctrica que en los frenos hidráulicos de masa ".

El LVD DynaPress presenta velocidad y compacidad. Se puede elevar a las celdas de trabajo para admitir procesos ascendentes.



Además de la velocidad, la huella de una prensa plegadora puede ser una consideración importante. La compacidad, aunque no es absoluta, es un sello distintivo de muchos de estos sistemas eléctricos. Y, eso solo tiene sentido. "Si el freno mide 14 pies de largo y las partes que doblan tienen una longitud de 6 a 12 pulgadas, no hace falta ser un científico de cohetes para descubrir su uso bastante ineficiente de espacio y equipo", dice Bailey.

Los prensas eléctricas en general son más livianas que las contrapartidas hidráulicas. DynaPress de LVD se puede mover con una carretilla elevadora a las áreas de la planta que necesitan capacidad de doblado. "Puede mover la prensa plegadora a una celda [de fabricación] como una celda perforadora o una celda láser, donde el operador puede formar partes mientras el láser o el punzón procesan más piezas.

Otro beneficio de los prensas plegadoras eléctricas es que tienden a necesitar menos mantenimiento. "El fluido hidráulico debe cambiarse, las válvulas y los sellos pueden tener fugas. Los sistemas eléctricos generalmente requieren menos mantenimiento que los sistemas hidráulicos.

La ergonomía es fundamental cuando los trabajadores tienen que doblar piezas durante un turno prolongado.


Ahorros de energía

El ahorro de energía asociado con los prensas plegadoras eléctricas es una de las ventajas sobre los sistemas hidráulicos. Cabe señalar que algunos sistemas hidráulicos son cada vez más eficientes en el uso de la energía, ya que utilizan la tecnología para reducir la velocidad del motor cuando el freno está inactivo para que el sistema no desperdicie energía. "Pero aún así, el accionamiento eléctrico es mucho más eficiente", dice Marzullo. "Calculamos que es 30 por ciento más eficiente".

La ventaja obvia de los frenos de prensa es el consumo de energía. Esta ventaja no solo se puede traducir en un ahorro en los costos de los servicios públicos, aunque estos pueden ser mínimos, sino que también pueden generar deducciones impositivas para la empresa por su eficiente interrupción de prensa. Si compara nuestra máquina de plegadora eléctrica de 4 pies con una máquina hidráulica de 10 pies, su ahorro de energía total para un año de operación podría ser: "A menudo, los incentivos fiscales del gobierno en realidad valen un poco más que cualquier consumo real ahorros que obtienes por usar el equipo. Esto ha sido un motivador para muchas empresas que invierten en equipos más eficientes desde el punto de vista energético ".

La eficiencia de estos sistemas se encuentra a menudo en el diseño y la tecnología del motor utilizados para generar la fuerza de flexión requerida y la velocidad de aceleración y retorno.

El sistema de control electrónico de Safan asegura una respuesta corta y tiempos de retardo que resultan en velocidades de curvatura de hasta 20 mm / seg. La alta aceleración y otras características del servomotor significan no solo una velocidad de aproximación rápida sino también un cambio continuo a la velocidad de curvatura.

Safan, una empresa con sede en los Países Bajos, ofrece la tecnología E-Brake que genera fuerza de prensado por medio de motores eléctricos sincronizados que transfieren fuerza a través de correas y poleas al rayo. El bloque de poleas tira de la viga superior de la prensa contra el efecto de los resortes de retorno dispuestos lateralmente en la matriz y aplica la fuerza de presión de manera uniforme a lo largo de la máquina, lo que significa que la coronación rara vez es un problema.

El TruBend 7036 de Trumpf, que está diseñado para doblar piezas pequeñas, proporciona ahorro de energía.


Cada vez que revisas una polea, multiplicas el tonelaje. Las prensas Safan tienen dos motores en la mayoría de sus modelos. (Los modelos más grandes como el 300T E-Brake tienen motores adicionales.) Los motores generan 3 toneladas de fuerza, el resto de la fuerza requerida se produce a través del sistema de poleas. "Digamos que una máquina de 10 pies tiene 110 toneladas de fuerza, cada una de esas poleas usa 1.5 toneladas de fuerza subiendo y 1.5 toneladas de fuerza bajando. Multiplique esas cifras para determinar cuántas veces la correa subirá y bajará sobre el sistema de poleas.

La serie de frenos de prensa Amada EG 6013 también utiliza motores sincronizados y utiliza una polea, pero no el sistema de poleas y bloques que utiliza Safan.

El variador de potencia doble Servo de Amada contiene dos servomotores de CA que incluyen un motor de 2.9 kW para curvado y un motor de 1.3 kW para el acercamiento y el retorno. Usando la alta velocidad para acercarse y regresar, y luego tenemos un motor de mayor torque que se activa cuando la máquina se dobla y puede generar más fuerza. Entonces, puede sacar 66 toneladas de nuestro motor 1.3

El DynaPress de LVD Strippit logra aceleración y desaceleración rápidas del ariete eléctrico accionado por servo ofrece velocidades de curvatura de hasta 25 mm / s. El acoplamiento del ariete y los servomotores se realiza a través de dos tornillos de bola de alta resistencia para distribuir la fuerza y el tonelaje uniformemente longitud.